Tekniske egenskaper til MTZ-1523 traktoren, fordeler og ulemper ved modellen

Traktorer er ikke brydde seg av slike folks oppmerksomhet som de siste modellene av personbiler eller spektakulære hovedtrekkere. Men uten dem er det umulig å forestille seg jordbruk og samfunnssfæren. Utvidelsen av slike maskiner øker kontinuerlig, og MTZ produksjonsprogrammet er ikke noe unntak. Tenk på en av de mest populære traktorene til denne anlegget, nemlig MTZ-1253.

Litt skapelseshistorie

Universal traktor MTZ-1523 er produsert av Minsk Tractor Plant. Dette er en representant for den legendariske familien "Hviterussland" (nemlig linjen "Hviterussland-1200").

Forgjengerne til denne modellen er de kjente maskinene MTZ-82 og MTZ-1221.

Men de er dårligere enn "femtende" i kraft- og trekkegenskaper. Dette er også tydelig ut fra et slikt kriterium som en trekklasse: Modellen 1523 er tildelt til den tredje kategorien, mens 1221 er tilordnet den andre kategorien, og den 82. er tildelt en koeffisient på 1,4.

I løpet av årene med produksjonen ble MTZ-1523 grunnlaget for en hel familie av traktorer, hjulpet av konstant modernisering. Endringene var hovedsakelig motor. Så på maskiner med indeks 3, 4 og B.3 er det motorer med en kapasitet på 150 liter. Med., Og figuren 5 betyr at foran deg - en bil med en 153 hk motor. Litt senere ble importert diesel DEUTZ lagt til linje av enheter.

I 2014-15 Produksjonen av en modell med en ekstra indeks "6", som har en hydromekanisk overføring (samtidig begynte denne noden å bli satt på "fives") ble mestret.

Det er viktig! Platen som indikerer traktorens serienummer og motoren er plassert på bakkenes nisje, nærmere høyre hjul. Like under er det plassert et annet bord med nummeret på førerhuset selv.

De siste endringene til enheten er laget bokstavelig i år. De påvirket motorens termiske modus under drift. Nye modifikasjoner mottok indeksene T1, T1.3 og T.3.

Designet ble ganske vellykket, og etter en rekke betydelige forbedringer begynte en kraftigere MTZ-2022 traktor som tilhører den fjerde trekklassen å bli produsert på sin base.

Spektrum av landbruksarbeid

Den universelle traktoren er designet for å utføre en rekke operasjoner, nemlig:

• pløye enhver type jord;
• kontinuerlig dyrking og harrowing;
• preplant jordforberedelse;
• såing korn med bruk av bredaggregater;
• befruktning og sprøyting;
• høsting av dyrkede avlinger;
• løfter og fjerner gress og halm fra feltet;
• transportarbeid (transport av utstyr eller tilhengere med last).

For pløying av nye og jomfruområder, vil den legendariske traktor traktoren DT-54 være et utmerket alternativ.

Med tanke på muligheten for å jobbe med et stort antall spesialiserte enheter og komplekser, viser det seg at MT3-1523 er i stand til å utføre nesten alle typer feltarbeid.

Vet du det? Under den store patriotiske krigen ble traktoren noen ganger brukt med mangel på tanker. Beregningen var på den psykologiske virkningen: slike psevdotanki gikk på angrepet i mørket, med frontlykter og sirener på.

Det er mye brukt i skogbruk, verktøy og konstruksjon.

Tekniske spesifikasjoner

Vi går til en detaljert gjennomgang av de tekniske egenskapene til denne modellen. La oss starte med den "innledende" delen, som gir en generell ide om traktoren.

Generelle data

• tørrvekt (kg): 6000;
• Maksimal tillatt bruttovikt med belastning (kg): 9000;
• dimensjoner (mm): 4710x2250x3000;
• hjulbase (mm): 2760;
• forhjulspor (mm): 1540-2115;
• bakhjulspor (mm): 1520-2435;
• Minste svingradius (m): 5,5;
• dekkstørrelse: forhjul - 420 / 70R24, bakhjul - 520 / 70R38;
• bakken clearance (mm): 380;
• hjulformel: 4x4;
• maksimal hastighet (km / t): arbeid - 14,9, transport - 36,3;
• Hastighetsområde i omvendt (km / t): 2,7-17,1;
• bakkentrykk (kPa): 150.

Lær mer om tekniske egenskaper, fordeler og ulemper ved traktorene T-30, DT-20, T-150, MTZ-80, K-744, MTZ-892, MTZ 320, K-9000, T-25.

motor

Basemotoren til MTZ-1523 er diesel D-260.1. Dette er en inline 6-sylindret turboladet motor. Det skiller seg ut med slike data:

• volum - 7,12 liter;
• diameter på sylinder / stempelslag - 110/125 mm;
• kompresjonsforhold -15,0;
• kraft - 148 liter. c.;
• maksimalt dreiemoment - 622 N / m;
• veivakselhastighet (rpm): nominell - 2100, minimum - 800, maksimal tomgang - 2275, med toppmoment - 1400;
• kjølesystem - væske;
• smøresystem - kombinert;
• vekt - 700 kg.

Miljøstandard: Stage 0/1. D-260.1 motor

Det er viktig! Kjører inn i en ny traktor tar 30 timer. Første halvdel av denne perioden brukes i lette transportverk, og overføres til lett feltarbeid ved hjelp av GNS (hydraulisk montert system). Det oljete grove filteret på overføringen blir rengjort hver 10. time.

Disse motorene er utstyrt med drivstoffpumper fra det tsjekkiske selskapet Motorpal eller russiske drivstoffinjeksjonspumper Yazda. Termisk modus styres automatisk ved hjelp av to termostater.

Andre traktorer kan installeres på disse traktorene:

• 150 hk D-260.S1 med lignende egenskaper. Det er sant at det er forskjeller i miljøstandard (i motsetning til basemotoren, denne oppfyller standarden til trinn II);
• litt kraftigere (153 hk.) og lett (650 kg) D-260.S1B3. Miljømessig "toleranse" - fase IIIB;
• D-260.1S4 og D-260.1S2 med et maksimalt dreiemoment på 659 Nm;
• Deutz TCD2012. Dette er også en inline 6-sylindret motor. Men med et mindre (6 l) volum utvikler det en arbeidsevne på 150 liter. med., mens maksimumet allerede er 178. For å bli og stramme: det høyeste dreiemomentet - 730 N / m.

Alle disse motorene er godt bevist i virkelige forhold. Selvfølgelig, den importerte motoren vinner i kvaliteten på forsamlingen og når det gjelder kraftreserver, men på D-260 siden og dens derivater, reservedeler tilgjengelighet, vedlikeholdsevne og vedlikeholdsopplevelse akkumulert av mekanikk.

Drivstofftankens kapasitet og forbruk

Volumet av hovedbrenseltanken - 130 l, ekstra - 120.

Vet du det? Lamborghini superbiler kan betraktes som "arvinger" av traktorer. Før produksjonen av kraftige biler grunnla eieren av selskapet, Feruchcho Lamborghini, en fabrikk for produksjon av landbruksmaskiner og deler til den.

Full tanking er nok i lang tid: verdien av bestemt drivstofforbruk i henhold til passet er 162 g / l.s.ch. I virkelige forhold, hvor mye avhenger av justeringer og modus for drift, kan dette tallet øke litt (vanligvis ikke mer enn 10%). Det viser seg at for skiftet er det mulig å gjøre uten tanking.

lugar

Kabinen med sylindrisk glass gir normale forhold for sikker drift. Den er stivt festet til rammen og har god lyd- og vibrasjonsisolasjon (som igjen etterlot seg mye på den gamle "Hviterussland"). Takket være glassets passform, solgardiner og godt gjennomtenkt ergonomi, er det veldig praktisk å jobbe.

Tilgang til grunnleggende kontroller krever ingen spesiell forberedelse: alle instrumenter og spak er synlige, og om nødvendig, arbeider i omvendt modus, setet roterer 180 grader. Setet i seg selv er spratt, stillingen er justerbar i flere retninger.

Rattstammen er utstyrt med en målepumpe, og rattet overlapper ikke styreenhetene. Det reversible kontrollposten er utstyrt med redundante drivstofftilførselsledninger, samt bremse- og koblingspedaler.

Det er viktig! En blokk med 5 kontrolllamper er plassert på instrumentpanelet.

God synlighet leveres ikke bare av bakspeiler, men også for- og bakre vindueskiver sammen med "wipers".

Som et alternativ kan et klimaanlegg installeres (varmeapparatet leveres som standardutstyr).

transmisjon

MTZ-1523 har en tørr dobbelplattekobling. permanent lukket type. Dens design er forbedret og suppleres med en hydrostatisk kontrollenhet. Girkassen, avhengig av konfigurasjonen, har 4 eller 6 trinn. Mer populært er det første alternativet, som fungerer på formelen 16 + 8 (16 moduser for fremover og 8 - for reversering). 6-trinns tysk girkasse merke ZF har et større utvalg: 24 + 12. Det er sant, det er satt for et gebyr.

Kraftuttaksakselen på baksiden er uavhengig, 2-trinns. Konstruert for rotasjonsmodus på 540 eller 1000 rpm. Front PTO er tilgjengelig som et alternativ. Den har en hastighet og "svinger" innen 1000 omdr./min.

Elektrisk utstyr

Innbyggingssystemet er konstruert for en arbeidsspenning på 12 V og en generator på 1,15 eller 2 kW (alt avhenger av den spesifikke konfigurasjonen). Ved oppstart aktiveres et system som leverer 24 V (ved 6 kW).

To batterier koblet parallelt har en kapasitet på 120 Ah hver.

Vet du det? Hvert år (siden 1998) har det italienske magasinet Trattori en Tractor of the Year-konkurranse, som bestemmer hvilken av de moderne modellene som er best når det gjelder design og brukervennlighet.

Når det er nødvendig å koble forbrukerne i form av truede enheter, brukes en kombinert kontakt for 9 kontakter.

Styrekontroll

I hydrovolume kontrollsystemet er det to pumper: en som gir strøm (med et volum på 16 "kubikk" ved sving) og en dispenser (ved 160 cc / rev).

Den mekaniske delen består av to differensielle hydrauliske sylindere og slipsstang.

bremser

På denne modellen er de pneumatiske 3-skive, som arbeider i et oljebad. De fungerer både på baksiden og på forhjulene (gjennom akseldrevet) og er representert av slike konturer:

• arbeideren;
• arbeider på bakhjulene;
• hoved parkeringsplass;
• parkering på bakhjulene.

Parkering, det er en ekstra brems har en separat mekanisk kjøring. Tilhengerbremsestyringsenheten er festet med traktorbremsestyringen.

Front og bakaksel

Den fremre drivaksen til bjelktypen er laget i henhold til en koaksial skjema ved bruk av planetgirkasser og en lukket konisk begrenset glidedifferanse. Dreiebenker - to-lager.

Det er viktig! Når du reiser på en asfaltert vei, anbefales det å deaktivere forakselstasjonen: Dette vil redusere slitasje på dekkene og deler av denne enheten.

Den styres ved hjelp av en friksjonskobling med EGU-blokkens deltagelse. Broen er konstruert for 3 stillinger: på, i modus for tvungen avstenging og med funksjonen for automatisk inneslutning (i tilfelle bakhjulene er stanset).

Bakakslen er også utstyrt med "planetarisk". Hovedgiret har samme utseende som ved foraksel - et par avgir gir gir rotasjonen til girkassen ved hjelp av to sidekantgir. Differensiallås.

Chassis, hydraulisk system og GNS

Chassis MTZ-1523 inkluderer:

• halvramme med stiv suspensjon;
• foran og bakhjul. Når du monterer avstandsstykker, oppnår du virkelig twinning bakhjul.

Hydraulisk system Volum på 35 liter er utstyrt med en girpumpe. Dette kan være en node merket D-3, UKF-3 eller NSh 32-3. De har alle de samme egenskapene:

• Arbeidsvolum på 32 cu. cm;
• produktiviteten er 55 l / min;
• arbeidstrykk - opptil 20 MPa.

STS - separat modulær, med integrert blokk Bosch. Denne 3-delen knutepunktet er utformet for å fungere i 4 stillinger. De viktigste i enheten hans er:

• flyt distributør;
• spole regulator (elektrohydraulikk).

Frontkoblingen (valgfritt) laget i form av sylindre, og baksiden har form av et hengsel med 4 koblinger.

Det elektrohydrauliske systemet på den bakre monterte enheten (RLL) og eksterne forbrukere av traktoren BELARUS-1523 inkluderer en oljetank (1) med en kapasitet på 35 liter med et innebygd 20 mikron filter (2); girpumpe (3) med omkoblingsdrev (4); integrert enhet (5), bestående av 3 distribusjonsseksjoner (LS) 6 med manuell styring, overløp (sikkerhetsventil) 7, elektrotrogidraelichvevy regulator (EHR) 8. to sylindere av RLL (9), slanger og slanger.

EHR styres fra konsollen. 10 Posisjon styres av tilbakemeldingssensorsignalene: posisjons (11), strøm (12) og mikroprosessorbasert styring 13. implementering av den angitte kontrollalgoritmen.

I den nøytrale posisjonen til spolene 14 fra fordeleren 6 og EHR, strømmer oljen fra pumpen 3 gjennom åpen overløpsventilen 7 inn i oljetanken gjennom avløpsfilteret (2).

Ved installering av ventilen 14 i fordeleren i arbeidsstilling (løfting, senking) går oljen fra pumpen inn i utøvende legemer av landbruksmaskiner.

RLL (15) styres av regulatoren (EHR) (8) med elektromagnetisk kontroll. Den består av en bypassventil (16). løftespole (17) og senkeventil (18), styrt av proporsjonale elektromagneter (19). I den automatiske kontrollmodusen til RLL, avhengig av kontrollmetoden valgt av operatøren på kontrollpanelet, gjør systemet det mulig å opprettholde spesifisert posisjon for jordingsredskapet, stabilisere trekkmotstanden, forbedre trekkegenskapene til enheten ved å overføre en del av redskapets vekt til drivhjulene

I dette tilfelle kommer de elektriske signaler fra avsenderen (2) til stillingen (11) og de 2 effektsensorene (12) inn i mikroprosessorstyreren og sammenlignes med signalet gitt av operatøren på kontrollpanelet (10).

Hvis disse signalene ikke faller sammen, genererer kontrolleren (13) en kontrollvirkning for en av de to magnetene (19) i EHR. som i sin tur ved hjelp av krafthydrauliske sylindere 9 utfører en korrigerende virkning på jordingsredskapet opp eller ned, og stabiliserer dermed redskapets posisjon og trekkmotstand.

Tilleggsfunksjoner

Som alternativ tilbyr produsenten slike noder og systemer:

• forankring;
• automatisk hitch;
• front PTO;
• ZF girkasse (24 + 12);
• frontballast veier opp til 1025 kg;
• et sett for twinning hjul (både bak og foran);
• ekstra seter;
• klimaanlegg.

Vet du det? 25. juni 2006 ble det registrert en rekord for antall traktorer som opererer i ett felt på feltet nær British Hallavington Airbase. Arrangørene involvert 2141 enheter av utstyr.

Fra vedlegg produserer anlegget selv ploger for pløying av ulike typer jord.

Når det gjelder aggregatene til andre merker, er listen stor, nesten alt kan festes til traktoren - fra ploven til dumpemaskinen, fra kultivatoren til gjødselenheten (for ikke å nevne harver og ruller).

Styrker og svakheter

Erfaringene fra traktorførerne og mekanikken viste styrken til MTZ-1523 og dens typiske "sykdommer". De universelt anerkjente fordelene ved Minsk traktoren er:

• pålitelige og kraftige motorer;
• akseptabelt drivstoff og oljeforbruk;
• tilstedeværelsen i design av en rekke høy kvalitet importerte komponenter;
• komfortabel hytte med mulighet for konvertering til arbeid i omvendt modus;
• kompatibilitet med de viktigste landbruksmaskiner;
• Arbeid med et stort antall monterte og tilhenger enheter;
• god byggekvalitet;
• Til slutt, en rimelig pris, som, kombinert med tilgjengeligheten av reservedeler og høy vedlikeholdsevne, gjør denne maskinen til et godt alternativ for bonden.

Det er viktig! For at den nye traktoren skal kunne arbeide i mange år, opp til TO-1 (125 timer), brukes motoreffekt opp til 80% av sin pålydende verdi.

Denne traktoren har sine ulemper som:

• lekkende koblings inngrep sylindere (dessuten er det ikke alltid mulig å finne et reparasjonssett);
• akselerert slitasje på clutchlejer og koblingsplate;
• Oljelekkasje fra motoren (holder ofte ikke tetninger);
• svake oljeslanger som kjører på kraftuttaket;
• En relativ ulempe i våre forhold er vedlikehold av versjoner med Deutz-motorer - de fungerer ordentlig, men i tilfelle hvor storskiftet av deler medfører betydelige kostnader.

Å ha korrelert alle fordeler og ulemper, er det lett å komme til den konklusjonen at MTZ-1523 er veldig bra av innenlandske standarder, universell maskin med mange fordeler og et godt gjennomtenkt design. Men noen ganger kan traktoren føre til problemer forbundet med feilmontering.

Nå vet du hva denne traktoren er i stand til, og generelt sett kan du forestille deg enheten. Forhåpentligvis vil disse dataene bidra til å bestemme valget av landbruksutstyr, og allerede kjøpt "Hviterussland" vil bli en pålitelig assistent. Rekordhøst og færre sammenbrudd i feltet!

Tilbakemelding fra nettverksbrukere