"Små mekanisering" i motoblokket er uunnværlig for eiere av store hager. Det er mange merker og modeller på markedet som avviger i deres design - selv enheter som ligner, kan kreve forskjellige reservedeler for reparasjoner.
Derfor kjøper mange folk innenlandske produkter, det gode, detaljene på dem i overflod. Tenk på en av disse enhetene - den populære "Cascade" -tilføreren, samtidig som han har lært nøyaktige tekniske egenskaper av sine varianter.
Beskrivelse, modifikasjon, spesifikasjoner
Denne modellen er bygget i henhold til den klassiske ordningen ved hjelp av fire hovedgrupper av noder - kraftaggregat, overføring, chassis og betjeningselementer.
Om motorer snakker litt senere. Faktum er at en hvilken som helst serie av "motorer" kan installeres på en traktor bak, og hver av dem er konstruert for en egen modifikasjon.
transmisjonbestår i sin tur av en clutch, en kjede eller girreduksjon og en fire-modus girkasse (to trinn fremover og bakover). Alle disse noder kan monteres i en blokk eller plasseres separat.
Vi anbefaler deg å lese hvordan du skal grave bakken riktig med en traktor som går bak.Girkassen er forsterket - utgangsakselen er plantet på lagre med stor diameter, noe som beskytter delen mot støt og øker levetiden. Strømforsyningen til arbeidsutstyret utføres ved hjelp av et belte.
Det er viktig! Enheten kan brukes ved temperaturer på -5 ... +35 °C. I varmere vær, oppvarmer motoren raskere, og derfor kan stempelringer "flyte".
Kjøretøysutstyr gunstig med det faktum at du kan justere bredden på sporet, utsette ønsket verdi. Ellers er alt kjent - en stiv ramme med mekanismer "pakket" i den og en fast akse. Når det gjelder hjulene, kan de enten være pneumatiske, med høye kroker eller stivt metall.
administrasjon Den utføres av et motorsykkelhjul med gass, kobling, kraftuttak og starthåndtak på håndtaket. Overføringer skiftes også av en spak som ligger litt under. Rattet selv er lett justerbart i høyden, noe som letter arbeidet.
Som du kan se, er alt kjent og ganske gjennomtenkt. La oss nå se nærmere på de modifikasjonene som har blitt mestret i løpet av årene av utgivelsen, og finne ut hvordan de er forskjellige.
Merk at dimensjonene til alle produserte "Cascades" er nesten det samme, som ikke kan sies om motorene. Tallet i indeksen indikerer typen av motor: 61 angir en importenhet, mens 6 indikerer en innenlandsk. Tallene som følger dem representerer formålet med mekanismen og versjonen. 
Med DM 1 motor
Den innenlandske motoren betraktes som grunnlaget for Kaskad motorblokken - mange kopier er utstyrt med denne spesielle motoren.
Dette er en en-sylindret firetaktsmotor, som utvikler 6 liter. a. med et dreiemoment på 14 N / m. Den har mer volum enn importerte - 317 cm terning. med en tørrvekt på 28 kg. Andre egenskaper av blokken ser slik ut:
- Koblingsbelte;
- Girkasse utstyr;
- Fangedybde (mm): - 300;
- Plogbredde (mm) - 930;
- Drivstoff - AI-80, AI-92, AI-92;
Vet du det? I Sovjetunionen ble det først på 1980-tallet. Dette er direkte relatert til landets økonomiske kurs - før det ble store hager og hytter ansett som en kilde til "ufortjent inntekt", og fabrikkene produserte ganske enkelt ikke maskiner i denne klassen, med fokus på traktorer.
- Tankens volum (l) - 4, 5;
- Drivstofforbruk (l / h) - ikke mer enn 2;
- Dimensjoner (mm) - 1500 × 600 × 1150;
- Vekt (kg) - 105.
Med Briggs & Stratton INTEK Engine
Denne amerikanske "luftventilen" preges av pålitelighet og byggekvalitet.
- Forskyvning (cm) - 206;
- Kraft (l. S) - 6,5;
- Diameteren på sylinderen (mm) - 68;
- Moment (N / m) - 12,6;
- Tørrvekt på motoren (kg) - 15,3;
- Drivstoff - AI-92 og AI-95
- Tankens volum (l) - 3,6;
- Drivstoffforbruk (l / h) - i området 1,6-1,8.
MB 61-12 På den tolvte er det brukt amerikanske installasjoner. På grunn av dette er prisen høyere, noe som avskyr noen bønder. 
Denne linjen inneholder ti modifikasjoner. Alle har en beltekobling og kjededuksjon.
Men deres arbeidsparametere:
- Fangedybde (mm) - opptil 260;
- Plogbredde (mm) - modi 450, 600 og 950 er tilveiebrakt;
- Hastighet (km / t) - opptil 13.
Det er viktig! Serie 05 og 06 vil gjøre en utmerket jobb med snøfjerning eller haymaking. Girkassen gir langsiktig drift ved lave hastigheter (ved kjøring ved første hastighet).
Når du ser en lang rekke numre etter MB 61-12-betegnelsen, husk at tallene som vises i bindestrek "gi ut" følgende nyanser av enheten:
- forsterket girkasse (02);
- grunnleggende girkasse (04). I slike tilfeller er utgangsakselen "sitter" på nålelaget, på alle andre modifikasjoner er det vanlige kulklip;
- forsterket girkasse med økt hastighetsområde (05) og låsehjul (06);
- biler med automatisk opplåsing av hjul og forsterket gir "pass" under symbolet 07.
Med "hale" tallene er alt enkelt - "01" peker alltid på den vanlige rattstammen, mens "02" alltid indikerer rattstammen. Alle disse dataene lar deg ikke bare finne ut de tekniske egenskapene til en hvilken som helst Kaskad motorblokk, men velg også de nødvendige reservedelene. 
Disse indeksene er universelle, det vil si de gjelder for alle produkter med dette navnet, uavhengig av hvilken type motor.
MB 61-21
Variasjon med den japanske motoren Robin-Subaru EX-21. Det er lett å skille det selv visuelt - sylinderen ligger i en vinkel.
- Forskyvning (cm3) - 211;
- Strøm (HP) - 7;
- Sylinderens diameter (mm) - 67;
- Moment (N / m) - 13,9;
- Tørrvekt på motoren (kg) - 16;
- Drivstoff - AI-92 og AI-95
- Tankens volum (l) - 3,6;
- Drivstofforbruk (l / h) - opptil 1,85 l.
Vet du det? "Dverg" er ikke bare navnet på en barnas sykkel. Denne konstruksjonen ble båret av en kompakt traktor designet av Ya.V. Mamin. Han opplevde i 1919 aldri nå scenen for masseproduksjon.
Forretteren er representert ved vanlig ledning, men tenningen er på transistorens spole. Koblingsbelt. Det elektriske systemet har en innebygd "permanent" generator. 
Andre funksjoner:
- Fangedybde (mm) - fra 100 til 200;
- Plogbredde (mm) - opptil 900;
- Hastighet (km / t) - opptil 13;
- Vekt (kg) - 105.
MB 61-22
Her fungerer den profesjonelle Honda GX-200 motoren som "hjertet". Blant argumenter i hans favør - den høyeste kvaliteten på passform og montering, god effektivitet og ressursdetaljer. Minus, kanskje bare én - den høye prisen.
- Forskyvning (cm3) - 196;
- Strøm (HP) -6,5-7;
- Diameteren av sylinderen (mm) -68;
- Dreiemoment (N / m) -13,2;
- Tørrvekt på motoren (kg) -16;
- Drivstoff-AI-92 og AI-95
- Tankkapasitet (l) -3,1;
- Drivstofforbruk (l / h) til 1,7 liter.
Som et resultat oppnådde slike resultatindikatorer:
- Dybden av fangst (mm) -til 320;
- Plogbredde (mm) -450-930;
- Hastighet (km / t) - opptil 12 når du går framover, 4 for bakover;
- Vekt (kg) - 105.
MB 6-06
Modifisering med hjemmemotoren DM-66. Faktisk er dette den samme DM-1 - egenskapene er identiske, bortsett fra at "seksti-sjette" er 3 kg lettere (tørrvekt er 25 kg). En olje sprinkler er integrert i smøresystemet.
Det er viktig! Hvis du ikke kan "fange" overføringen, ikke rush for å demontere girkassen rett i feltet eller skur - I slike tilfeller er reparasjon foreskrevet i verkstedet.
- Fangedybde (mm) - opp til 320;
- Plogbredde (mm) - to moduser er satt (til 350 eller 610);
- Hastighet (km / t) - opptil 10;
- Vekt (kg) -105.
MB 6-08
Motormodellen DM-68 dupliserer nesten kraftenheten i den "sjette" serien. Men det er en mindre tank, og oljen blir tvunget inn i delene gjennom enheten.
- Fangedybde (mm) - opptil 300;
- Plogbredde (mm) -450, 600 eller 900
- Hastighet (km / t) - opptil 10,3;
- Vekt (kg) - 103.
Funksjoner av drift
Etter å ha bestemt seg for valget og etter å ha kjøpt den passende motorblokken, må du ikke glemme regler for kompetent drift av slikt utstyr. Dette vil spare på reparasjoner og forbruksvarer.
Kjører inn etter kjøpet
De første timene og dagene av arbeidet er av største betydning - delene er bare gnidd inn, så de starter med forsiktig belastning.
Selv før det begynner, kontroller alle festene, stram de svakeste etter behov. Instruksjonshåndboken for en hvilken som helst Cascade-serie tiller foreskriver en 35-timers innløpsyklus. I denne perioden anbefales det:
- varm opp motoren i 3-5 minutter uten belastning, sett gjennomsnittshastigheten;
- arbeid bare i første gir med middels hastighet. Små svinger er alltid en risiko for overoppheting. Maksimalt hittil er kontraindisert;
Vet du det? Om "corn" epic av 1950-1960-tallet, har alle hørt mye. Men det var mer ambisiøse prosjekter på randen av eventyr i vår historie. Så i de første etterkrigsårene ble en rekke gårder i Poltava-regionen overført ved ordre ... til odling av sitrus! Sann, ideen ble snart forlatt, tilbake til vanlig korn.
- etter de første 5 timene skal oljen byttes ut;
- til slutten av innløpet, må du legge en ny batch med intervaller på ikke mer enn 7 timer (og helst etter 5);
- Etter 35 timer endres oljen, alle tilkoblinger må inspiseres, og om nødvendig stram løse bolter.
Umiddelbart etter fullføringen av innkjøringen prøver de ikke å gi motoren full last. Dette gjøres gradvis slik at i første omgang utgjorde maksimale moduser ikke mer enn 25% av den totale arbeidstiden. Mange eiere følger denne regelen et par måneder etter at anlegget har blitt avsatt for lapping.Det vil være nyttig for deg å lære å øke funksjonaliteten til motoblocket i hagen din.
Ta vare på og arbeid med traktor som går bak
Linjeinspeksjoner og vedlikehold reduseres til slike prosedyrer:
- daglig fjerning av smuss, støv og olje fra alle ytre overflater;
- hyppig kontroll av tilgjengelige monteringer. Broach - etter behov;
- visuell vurdering av tilstanden til beltet. Bunter er ikke tillatt
- sjekk vedleggsvedlegg;
- hver 50 time kontrolleres beltespenningen og alle festene grundig, og oljen i girkassen endres.
For å bytte belte må du vite størrelsen og merkingen, fordi bare de produktene som er designet for den, passer inn i Cascade-bak-traktoren. Dette er produkter med indekser A1180 (fremover) og A1400 (bakover).
Bokstaven "A" betegner en profil på 13 mm. Ofte i kurset er importerte komponenter, likt i størrelse, men med indre tenner.
Naturligvis må driftsmodusen til kraftenheten være tilstrekkelig, uten overbelastning og behandling. Les omhyggelig fabrikkdokumentene - det viser alle nødvendige intervaller og toleranser, noe som er bedre å følge med. Hvis dette ikke er gjort, er det fare for å ødelegge en dyr motor. 
Det er viktig! Det er ønskelig å utføre bevaring dersom motoblokken har stått uten bevegelse i omtrent en måned, og bruken av den er ennå ikke planlagt.
Komme i gang gjør føreren hjulet mer behagelig og holder motoblocket parallelt med bakken. Den minste bias - og bilen bare "lukkes." Maksimal dybde for dyrking i et enkelt pass er 200 mm (på myke grunnlag). På mer komplekse områder er det redusert til 100-150 mm.
En annen nyanse - steinete bakken går bare i første gir, for ikke å knuse knivene.
På slutten av sesongen er enheten plassert i et tørt ventilert område. Den kan lagres på gaten, under en baldakin, og har tidligere dekket den med et deksel av presenning eller polyetylen. Før dette må du kontrollere at motor- og gassstoppspakene er i STOP-posisjonen.
For bevaring behandles alle uberørte deler med oljetype K17. Varigheten av slik lagring er ett år. Hvis motoblokken stod ubevegelig lengre, setter fettet inn igjen, hvoretter de ikke glemmer å tett "pakke opp" mekanismen. 
Vedleggsfunksjoner
Standard settet inneholder slike enheter:
- 4 mills forskjellig dybde for lossing i forskjellige moduser;
- grouser forlengelse som forbedrer gjennomstrømmingen;
- Vomer, kutte jord.
"Funksjonalitet" kan bli betydelig utvidet ved å kjøpe et sett med tilleggsutstyr. Blant de mest populære enhetene skiller seg ut:
- Hillerssom er uunnværlig når man arbeider med plantasjer av rotkulturer. De lar deg lage jevne "rygg" på store områder. De er "permanente" og justerbare;
Vet du det? Noen ganger er designere "trukket av" og på traktorer. På en gang ble alle slått av det unike utseendet på den ungarske modellen Dutra D, som hadde en kort base og en massiv avrundet "nese", sterkt avansert foran første akse.
- skovlbladet, forenkling av utgravning og søppelsamling (og om vinteren og snøen);
- ploger med forskjellige breddeploger;
- flate kuttfjerner ugress mellom rader;
- raker;
- stå fra hverandre tilhengeresom lett tar en og en halv til to centrer av last.
"Cascade" fungerer trygt med stasjonsenheter som er forbundet med et ekstra belte:
- klipping maskin;
Du vil sannsynligvis være interessert i å lære å lage en slåmaskin for røret med egne hender.
- snøblåsere;
- vannpumpe;
- potetplanter
Bli kjent med hovedtykkene potet til motoblock.
Grunnleggende funksjonsfeil og reparasjonsanvisninger
Enhver bonde kan enkelt nevne flere "familie sykdommer" av motorblokker. Vanligvis er de relatert til kraften, belter og overføringer.
Den sløvhet av slike brudd er at de kan manifestere seg selv med riktig omhu - lavkvalitetsdeler eller brensel er involvert i saken (mens feil i forsamlingen er ganske sjeldne). La oss stoppe med de mest utbredte problemer og metoder for eliminering.
Problemer i forgaseren
De er kjent for alle motorsyklister, og for en person med erfaring representerer ikke et problem. Selv om en nydelig nykommer vil også forstå.
La oss starte med det enkleste - drivstoffet kommer ikke inn i forgasseren. For å bekrefte dette må du skru av lyset - en tørr vil bekrefte en slik hunch. Handlingene vil være som følger:
- å ha fylt tanken, åpne drivstoffventilen;
- Rens deretter hullet i bunnen av bensintanken - den første dreneringen kan være komplisert;
- Hvis bensinen aldri nådde den, må du tømme den fra tanken, ta av kranen og skylle den;
Det er viktig! Husk å spørre selgeren om garantibetingelsene og listen over noder som faktisk vil bli erstattet i denne perioden. Det er bedre å gi opp "amatøraktivitet" - på denne måten kan du lett miste service.
- Ta deretter av slangen fra forgasseren. Det er blåst sammen med strålene. Etter å ha montert kranen, vil alt fungere etter behov.
Det ser ut til å være enkelt, men i feltet er det ikke en hyggelig jobb, og vinden kan sette støv i strålene.Mer komplekse situasjoner (for eksempel når drivstoff ikke kommer inn i sylinderen) vil kreve demontering av forgasser og dens ytterligere skott.
I denne sammenheng sammenligner Kaskad-tiller-enheten fordelaktig med importerte biler, og fabrikkens reparasjonsinstrukser beskriver prosessen i alle detaljer. Generelt ser det slik ut:
- En allerede fjernet enhet uten bensinrester blåses igjennom med kvel, mens du prøver å holde den i nærheten av arbeideren. En enkel test - hvis du slår den opp, må luften ikke passere.
- Kontroller dette, juster tungen i flottørkammeret. Det må være forsiktig bøyd eller bøyd for å sikre normal sirkulasjon;
- Det neste trinnet vil være kontrollrengjøring av strålen;
- På slutten er motoren varm med lav hastighet (uten last). Fokuser på lyden, om nødvendig, litt løsne den vridne skruen "gass".
Dette er typiske "feil" i kraftsystemet, som står for en stor del av nedetid på utstyret.
Lær mer om Zubr JR-Q12E-skovlene, Salyut 100, Centaur 1081D, Neva MB 2.
Girkassefeil
Sen oljeforandring og brudd på driftsmodus fører til nedbrytning av en av hovedkomponentene - girkassen. Ofte irriterer dette elementet i overføringen slike vanskeligheter:
- Forskjæringen av ermene fra kjeden, forårsaker at den løsner og kan gå. Dette er resultatet av store laterale belastninger;
- akselerert slitasje på lagervasken, som regelmessig drift av blokken i vinkel mot bakken bringer;
Vet du det? Mote for "retro" har påvirket landbruksmaskiner. Spesiell suksess i dette feltet har blitt oppnådd av New Holland, som setter moderne chassis på gammeldags kropper med avrundede former og en overflod av krom.
- sammenbrudd i ermene, som er fulle av kjede møte. Ofte blir en farlig sprekk et resultat av "rasjonalisering" når mer kraftige hjemmelagde møller blir satt som motoren ikke er laget på.
- epiploon lekkasje, som lett er eliminert (i sammenligning med en komplett reassembly av noden).
Det er lett å gjenkjenne de første tegnene på slike brudd - bare hør på arbeidsenheten. Hvis karakteristiske og tydelig unødvendige "grøft" dukket opp med klare klikk, betyr det at det er på tide å reparere.
Отметим, что редуктор ухоженного мотоблока "Каскад" способен огорчить разве что "уставшим" сальником. А меняется он так:
- с вала снимаются фрезы;
- открутив болты, снимают защитную крышку (на "бэушных" экземплярах ее может не оказаться);
- сальник извлекают, подцепив спицей или чем-то похожим;
- новую "резинку" протирают от пыли, смазывают машинным маслом и ставят на место. Du kan til og med beleile det med en socketnøkkel. Hammer det forsiktig, til en liten stopp. Ferdig!
Det er ingen problemer, det blir lettere å bytte olje. Men installeringen av nye bushings og kjeder vil kreve dyktighet - girene må være nøye justert uten å skifte. 
Utilstrekkelig kraft
For intensivt arbeidende motorblokker i 4-5 års arbeid, er det ofte et annet problem. Etter en normal oppstart fungerer motoren ujevnt, og mister kraftig kraft.
En erfaren mekaniker vil umiddelbart se på eksosens farge. Svart farge antyder: For rik blanding passerer inn i forgasseren. Hvis denne noden nylig er flyttet, skru av lyset. Rikke karbonavsetninger, kombinert med en oljeaktig elektrode, observeres med:
- luftfilter clogging;
- brudd på tetthet av drivstoffventil forgasseren;
- slitt oljeskraper stempelring.
Det er viktig! Trykk på spakene fremover og revers er strengt forbudt. Ellers kan du "male" kantene på girene på girkassen.
Bytte av filter og justering av forgasser eller ventiler er mye enklere enn å "peke" motoren for å erstatte ringene. Slike tidkrevende operasjoner blir tatt i bruk i et annet tilfelle - hvis kompresjonen er ødelagt.
I dette tilfellet kan bare ringene ikke gjøre: det er mulig at innløpsventilen er ødelagt. I tillegg til utskifting, i løpet av slikt arbeid, blir karbonfjerningene fjernet fra sylinderen av sylinderblokken og ventilens arbeidskanter. 
Etter å ha tatt en så vanskelig reparasjon, må du nøye kontrollere stemplene og sylinder speilet. Nå vet du forskjellen mellom de mange modifikasjonene av den populære Cascade motoblocken. Vi håper denne informasjonen vil hjelpe deg med å velge en pålitelig kopi som varer mer enn et tiår. Ha en god shopping!
