Hovedtyper og kriterier for å velge en hagebil

Trillebårdshagen regnes som en av de viktigste enhetene i økonomien, som ikke bare brukes i hagen og hagen, men også i implementeringen av ulike byggverk. Utvalget av trillebølger i markedene er stort, men hvordan velge en ekte kvalitetsassistent som vil kunne forenkle arbeidet, la oss se.

Formålsbiler

Vognen i hovedformålet er et uunnværlig verktøy som er mye brukt i hagen, i hagen, under bygging. Men før du kjøper et slikt produkt, bør du bestemme hvilke oppgaver det skal utføre. Til destinasjonsbiler er delt inn i hage og konstruksjon.

For hagearbeid

Garden cart - en enhet som brukes til å transportere små hager og byggematerialer. Det er uunnværlig i sammenstillingen av ulike grønnsaker og frukt, vannmeloner og gresskar, hjelper når du arbeider med frøplanter, fjerning av gjødsel.

Utformingen av verktøyet er ganske enkelt og består av:

  • legeme;
  • fleksibel metall ramme;
  • ett hjul (det er variasjoner med flere hjul).

Denne modellen er lett, lav lastekapasitet, ergonomisk og god manøvrerbarhet. På grunn av designfunksjonene og den lave vekten på bilen kan brukes av både menn og kvinner.

Vet du det? Den første bilen dukket opp i 1800-tallet f.Kr. e. i Kina. Hennes utseende er knyttet til den legendariske herskeren og kommandanten til China Goyu. Den gamle røttene av trillebårer bekrefter tegningene på prinsens gravs vegger, oppført en annen 100 år f.Kr. e.

For hagen modellen er viktig ikke bare vekten av lasten, men også dens volum. Maksimalt volum som vognen kan "mestre" er 50-80 liter, mens konstruksjonsvognen kan bære opptil 140 liter.

Lær også hvordan du velger en hagevogn.

For byggearbeid

Ved gjennomføring av byggverk av varierende kompleksitet og for transport av gods ved hjelp av byggingskjær. Den har en utmerket bæreevne, stor vekt, romslighet, god manøvrerbarhet. I tillegg har den en høyere pris enn hagen.

Trillebøl for bygging består av følgende komponenter:

  • grunnlag - kroppen hvor lasten er plassert
  • hjul (en eller flere);
  • fotbrett;
  • To håndtak på toppen for enkel bruk, plastbelagt eller gummert;
  • forsterket ramme.

Ved hjelp av byggevognen kan nesten hvilken som helst last transporteres: sement, betongblokker, verktøy, tre, søppel mv.

Konstruksjonstype for trillebår kan brukes i landet eller i hagen. Selv om det ikke er planlagt konstruksjonsarbeid, kan det brukes til å transportere sand, svart jord, steiner, fliser, brett, innholdet i dreneringshullet etc.

Utvalgskriterier

Til tross for at hagen vognen er litt dårligere i byggekapasitet, er det hun som har den største etterspørselen. Når du velger en bil, må du være oppmerksom på flere viktige aspekter som vil bidra til å finne det beste alternativet.

Størrelser og form

Hage vognene kommer i forskjellige størrelser - fra de minste (barn) til store. For å velge en enhet med optimale dimensjoner, anbefales det å ta hensyn til bredden på døråpninger, alle gangene, portene, stiene i området, tilstedeværelsen av skarpe svinger etc. I de fleste tilfeller tilbyr produsenter av utstyr vogner med formen av en kropp i form av trapes, hvor den nedre delen er firkantet, og en av sidene er vertikalt tilbøyelig.

Det er viktig! Denne konstruksjonen anses å være den mest lønnsomme og praktiske, da det tillater enkel lasting og lossing. Profesjonelle anbefaler at du foretrekker bare dette skjemaet.

Når det gjelder selve produktets vekt, avhenger det av størrelsen på konstruksjonen, antall og type hjul, samt materialet som det er laget av. Det beste alternativet betraktes som en mellomstor vogn som veier ca 10 kg. Jo tyngre enheten, jo vanskeligere er det å klare det.

Det vil også være nyttig for deg å lære hvordan du velger en septiktank for en dacha, et knuser for druer, sprinklere for vanning av hagen, lamper for plantene.

Lastkapasitet

Dens samlede dimensjoner vil avhenge av lastens bæreevne og kapasiteten til bilen. Jo høyere lastkapasitetsindikator, desto bredere vil det være på toppen av strukturen. Det er verdt å vurdere når du velger en enhet for et bestemt tilfelle. Hvis arbeidet er planlagt i et lukket rom eller i et begrenset rom, er det viktig å ta hensyn til forholdet mellom bredden på døråpninger og portene til vognens bredde.

Den mest populære modellen er en lastkapasitet på 70-130 kg. Jo høyere lastkapasitet, jo større vekten av produktet, noe som betyr at jo tyngre det vil være å klare.

Det viktigste er å bestemme før kjøpet hvilke typer varer som skal transporteres, det kan være bedre å gi preferanse til en forsterket byggemodell, i stedet for å pakke en liten hagevogn til kapasitet.

Antall hjul

Biler til hagen er utstyrt med et annet antall hjul - fra en til fire.

Enhjulsmodeller har flere fordeler, blant annet:

  • god manøvrerbarhet;
  • enkel administrasjon;
  • evnen til lett å overvinne hjørner og svinger.

Samtidig oppfører en bil med ett hjul seg ikke dårlig på myk, gravd jord. På grunn av det faktum at designen kun har ett punkt av støtte, begynner vognen å legge i bakken, noe som gjør det vanskelig å bevege seg. I tillegg, på en slik vei, er vekten av lasten følt mye mer.

Det er viktig! Det må forstås at jo tyngre lasten som bæres på vognen, jo flere hjul skal den ha.

Flerhjulsmodeller er fri for slike ulemper, de beveger seg perfekt på myk grunn, vekten av lasten på dem er følt mindre akutt enn på produkter med ett hjul. Men to- eller firehjulede vogner er mindre manøvrerbare, det er vanskeligere for dem å passere på svinger. Brede hjul kan ikke kjøre overaltDerfor, når du bruker en bil, er det nødvendig å ta hensyn til bredden på sporene på stedet eller hagen, vinkelen og antall svinger.

Avskrivning av armaturet vil avhenge av hjulets størrelse. Jo større diameteren, den mykere og mer ergonomiske vognen vil være. Den beste platen er fra 35 cm til 45 cm.

Spesielle etterspørsel biler med pneumatiske hjul, som pumpes med luft under trykk. De beveger seg jevnt på alle overflater, har lett kurs og manøvrerbarhet.

Det kan også være nyttig for deg å lære å lage et lysthus på egen hånd, og hvordan lage en polykarbonat lysthus.

Rammeutforming

Rammen er grunnlaget for vognen, som er ansvarlig for styrken og stabiliteten til hele strukturen. Den mest pålitelige er produkter med en støpt ramme laget av faste rør. For hagearbeid er et bøysveiset rammeverktøy også et godt alternativ.

Hovedbetingelsen er at rammedesignet er fast festet til kroppen rundt omkretsen, slik at du kan skape en god støtte på baksiden og sidene. Rammen skal også ha høy kvalitet støtte, takket være den vil stå jevnt og pålitelig på bakken.

En ytterligere detalj av designet er stivningsribber, som gjør det mulig å øke styrken på veggene og bunnen av skroget.

Det er viktig! Når du arbeider med masse eller flytende last, kan det være overflødig avstivning fordi det vil forstyrre. I slike tilfeller anbefales det å velge traller med avrundede kanter av kroppen.

håndtere

En viktig detalj av enhver vogn er håndtakene.

Tilpasninger av to modeller utstedes:

  • med to parallelle håndtak;

  • med en langsgående grep.

Det første alternativet er flott for kjøretøy med énhjul, for når du skal flytte må du holde dem nesten på vekt. To parallelle armer som er plassert i slike tilfeller gir deg jevn fordeling av vekten og letter arbeidet.

Det er svært viktig at håndtakets grep har en bøy som hindrer omvendelsen av en persons håndledd.

Flerhjulsmodeller krever ikke holde på vekten, de bør skyves fremover. For slike enheter passer ett langsgående håndtak.

Uavhengig av endringene, bør håndtakene i vognen være behagelig, lang, utstyrt med gummerte eller plastriller. Hvis tohjulede bilen er utstyrt med to parallelle håndtak, må avstanden mellom dem være slik at den passer til en persons kropp.

Vet du det? Den grunnleggende forskjellen mellom de kinesiske og europeiske bilene er at det kinesiske store hjulet ligger i sentrum av hele strukturen. Dette tillot en kinesisk arbeidstaker å bære tre eller til og med seks ganger mer last enn en europeisk bil kunne bære med et lite hjul foran. Tross alt handler det om riktig fordeling av lasten.

Kroppsmateriale

Det er nødvendig å behandle utvalget av materialet som bilens kropp er laget med fullt ansvar, siden det ofte lider av miljøets negative virkninger, atmosfæriske fenomener.

Som følge av slik eksponering blir rust, skade, som resulterer i et produkt ubrukelig. Dette kan unngås ved å velge en pålitelig vogn fra kvalitetsmateriale og med en lang levetid.

Galvanisert stål eller pulverlakkert armatur betraktes som den beste løsningen. Fordelen med den første typen er et vakkert estetisk utseende, høy korrosjonsbeskyttelse, forebygging av rust. Pulverbelegget, selv om det er mindre attraktivt, har høy motstand mot eksterne faktorer, er preget av god styrke, slitestyrke og motstand mot mekanisk skade.

Det er også vogner laget av plast. De er lette, praktiske, fuktresistente, men trenger litt forsiktighet og er ikke egnet for transport av store belastninger. Treprodukter er holdbare, miljøvennlige, men er redd for fuktighet, er mindre motstandsdyktig mot atmosfæriske forhold, krever forsiktig vedlikehold.

Nylig er disse vognene utelukkende brukt som dekorasjon, for å lagre potter med blomster eller for å lage landskapsdesignelementer.

pris

Selvfølgelig vil prisen på en hagebil være avhengig av alle de ovennevnte faktorene. De minst kostbare enhjulsmodellene er de minste, men de anses også som minst effektive fordi de har begrensede evner.

Det er bedre å betale ekstra og velge et flerhjulsprodukt av middels dimensjoner av solid, rustfritt stål. I gjennomsnitt varierer prisklassen av enheter med alle egenskapene fra 30 til 70 dollar.

Den selvskrevne avgjørelsen: Hvordan lage en trillebær for å gi fra en gammel fat

Hvis søket etter høykarpehuggere fra god kvalitet i butikkene ikke lyktes, kan du, med noen få enkle verktøy og materialer, lage produktet selv.

Du vil være interessert i å lære hvordan du gjør dine egne hender til sommerhuset, husets blinde, konkrete gangveier, dekorative fossefall, hagesving, fontene, steinbølser, trellis for druer, blomsterseng, rockarias, tørrbekk, gravemaskin, potetplanter.

Det som trengs

For produksjon av hjemmelagde vogner til hagen skal være forberedt på følgende materialer:

  • plast eller metall fat på 120 l;
  • to hjul, for eksempel fra en gammel motorsykkel, sykkel;
  • rør (profiler) for rammesveising;
  • 50 mm bord for produksjon av rammebord.

For å gi et estetisk utseende til produktet, kan du i tillegg bruke lakk, forskjellige fuktresistente maling eller spesielle blandinger.

Hvordan lage en trillebær fra en gammel fat: video

Produksjonsprosess

Algoritmen til håndlaget hagevogn gjør det enkelt, og det består i å utføre følgende handlinger:

  1. Klipp plastfatet i halvparten. Hvis en metallfat brukes, må du tinker litt lenger.
  2. Monter en ramme i form av et rektangel ved sveising fra 25 x 25 mm profiler.
  3. Skjær fra et brett 50 mm rundt omkretsen på fotskammelen, hvor skroget skal monteres.
  4. Monter hjulene på bunnen på begge sider av konstruksjonen, ved hjelp av konvensjonelle muttere for festing.
  5. Sveis til baksiden av rammen håndtaket fra profilen.
  6. Sveis en "holder" på håndtaket ved hjelp av for eksempel en bolt fra en "gazelevskaya" vår.

Det siste stadiet er utformingen av håndtaket. For å gjøre dette kan du bruke flere bushings fra støtdemperen, plassert i en rad, eller bruk elektrisk tape, cellofan, etc. Det viktigste i arbeidsprosessen er å forsiktig feste alle elementene, spesielt med hensyn til veikryssene. For å beskytte produktet mot skadelige effekter av atmosfæriske fenomener, kan det belegges med lakk, spesielt beskyttelsesmiddel, primermaling, etc.

Garden cart - en stor hjelper i husholdningen, noe som vil forenkle, legge til rette for og akselerere hagearbeid og byggearbeid.

I tillegg kan du bruke ulike materialer ved hånden og bruke litt tid, og du kan selvstendig bygge en kvalitetsbil, som vil koste en krone og kan vare i mange år, samtidig som du opprettholder sine praktiske egenskaper.

Tilbakemelding fra nettverksbrukere

Jeg bruker 2 år Vinco 311zp. Generelt, fornøyd, overlevde konstruksjonen. Sannheten er at etter 2 år med nådeløs drift av bygningen ble hjulet fortsatt rammet - dekket sprakk og leiet er bøyd.
guvas
//www.stroimdom.com.ua/forum/showpost.php?p=2048126&postcount=5

Bedre tohjulede (men avhenger av stedet - hvis de smale oppkjøringene, det ene hjulet manøvreres, men mindre lastebærende kapasitet) På gummi er det bedre - mykere og lettere. Du vil ikke rive neglene. Selv om konstruksjonen er i gang, så er det mulig å se nærmere på gummiert gummi. Og se på metallet, hvorfra kroppen er laget. Noen ganger møter jeg biler i butikkene, som om de har luft over dem - de er så tynne metall. Her er vår bil, Kiev. Hun var allerede ti år gammel - hun pumper aldri opp hjulene, bare legger fettet i lagrene et par ganger - og alt vedlikehold.
321
//krainamaystriv.com/threads/4586/#post-63968

Jeg har enhjulet, jeg bruker den og alle naboene rundt, fordi har tohjulede og gå på egen tomt virker ikke. Jeg er for enhjulet. Det er bedre å underbelaste enn å ikke kjøre.
RyzhiyLenchik
//www.sadiba.com.ua/forum/showpost.php?p=341770&postcount=5