Motorsag "Huskvarna 137": Hvordan demonteres og monteres, hvordan man justerer forgasseren

Små størrelse motorsag "Huskvarna 137" er preget av god kvalitet, vedlikehold og holdbarhet. Denne robuste maskinen er ideell for ikke-profesjonelle behov.

Hvilke egenskaper denne modellen har, hva eierne bør vurdere når de demonteres og monteres, samt de vanskelighetene med å justere forgasseren, vil vi beskrive senere i artikkelen.

Om Husqvarna

Varemerket til det svenske industriselskapet Husqvarna har vært kjent for forbrukerne i mer enn 300 år. Selskapet ble grunnlagt i 1689 i byen Huskvarna, opprinnelig posisjonert som våpenfabrik.

Vet du det? Kanadiske mestere oppfattet motorsag som skulptørens verktøy for tre. Den motorsagskunstkunst var spesielt populær i Hope Town i British Columbia, hvor gatene og torgene er alle dekorert med etableringen av motorsagsmesterne.

Fra 1872 prøvde hun seg som produsent av symaskiner, og fra 1918 begynte gressklippere og motorsager å forlate fabrikktransportørene. I dag er det verdensledende innen produksjon av verktøy for kutting av tre og stein, samt hageutstyr.

Men prestasjonene fra det eldste europeiske firmaet tok seg heller ikke ut. Blant de siste utviklingene er Automower-merket av robotic trådløse slåmaskiner.

Tekniske egenskaper til motorsager

Husqvarna 137 motorsagene produseres ikke lenger i dag, siden de er blitt erstattet av en ny forbedret 236-modell. Men i hverdagen har nesten hver femte forbindelse fortsatt et slikt apparat. I tillegg er han for mange erstatningsassistent i husholdningen. Enheten viste seg så perfekt at selv de mest fengselige kritikerne fant det vanskelig å nevne minst en av hans feil.

Døm for deg selv:

Vet du det? Verdens første Dolmar bensinkjedesag ble introdusert av tysk entreprenør Emil Lehrp. Verktøyet var utstyrt med en motorkapasitet på 245 cm3, 8 liter kapasitet. med. og veid 58 kg.

Anvendelsesområde

Produsenten i driftsdokumentasjonen oppdager beskjeden at denne modellen av motorsag er utformet for amatør ikke-profesjonelt nivå. Og brukere i anmeldelser uten frykt ringe enheten semi-profesjonell og noter kvaliteten og holdbarheten.

Enheten er egnet til saging alt unntatt metall negler og jord. Dens tekniske egenskaper tillater å utvide omfanget av søknaden nesten til faglig nivå.

Verktøyet brukes til:

• brensel;
• forberedelse og demontering av konstruksjonsvirksomhet;
• forming og sanitær beskjæring av frukttrær;
• Produksjon av designdeler for interiørdesign.

"Huskvarna 137" skår enkelt hardt med trunker på opptil 30 cm, klipper med standard, diagonal, enkelt-inngang og langsgående tråder. Og kompaktiteten gjør det mulig å arbeide selv på vanskelige steder.

Videre er det i prosessen med å så tretthet følt etter lang tid, på grunn av det høye tyngdepunktet til saga, dens innsnevrede konfigurasjon og en flatt kroppsbunn.

Vet du det? Pålitelig informasjon om den første produsenten av motorsager i dag er det ikke. Denne retten bestrides av flere moderne produsenter. Det mest bekreftede faktum er starten på produksjon av bensindrevne motorsager av Andreas Stiel på slutten av 1920-tallet. I begynnelsen av 1900-tallet ble store motorsager laget, manuelt satt i bevegelse. Alle kjedesager av tiden, laget for avfelling, var store, klumpete maskiner som ble drevet av minst to personer.

Saw-enhet

Hvis du demonterer sagkroppen "Huskvarna 137", så kan du blant de komponenter du finner de klassiske elementene i maskinteknikk og den nyeste teknologiske utviklingen.

Utformingen består av:

• sylinder med stempelmotor;
• clutch;
• forrett;
• foran og bakre starthåndtak;
• kjedebrems og håndtak;
• drivstoff og oljetanker;
• skjerf;
• dekk med styreutstyr;
• kjeder som aktiveres ved hjelp av en spenningsskrue;
• beskyttelsesdeksel til høyre hånd;
• tenningsbryter;
• gasspjeld og låsearm;
• luft spjeld regulator.

Eksternt er det en enhet inne der det er en to-takts forbrenningsmotor med de nødvendige tankene for brenselsmørende fluider.

Sjekk ut listen over de beste motorsager å gi og jobbe.

Av alle komponentene til antall reservedeler leses dekk og skjærekjede. Da ressursen er utviklet, er det nødvendig å utføre tidsriktig utskifting av dette utstyret. Dette kan gjøres ved hjelp av analoge deler eller andre merker med riktig lengde.

Prosessen med å erstatte slitte deler er enkel, men hjemme krever bruk av et sett med fabrikknøkler.

Det er viktig! Hvert trinn med justering av forgassskruen skal ikke være mer enn 1/16 av en sving og ledsages av en annen test av arbeidet.

forgasser

Denne detaljene sikrer dannelsen av en brennbar blanding og dens doserte inngang i motorens forbrenningskammer. I kjede motorsagene kjennetegnes karburatorene av en avstand på 31 mm mellom monteringshullens senter.

For "Huskvarna 137" er Walbro merkevare tilbehør med typen WT-660 ideell.

kjede

Ifølge eksperter er Husqvarna H30-kjeden ideell for denne modellen av motorsager, som er preget av en stigningslengde på 8,25 mm, en tykkelse på 1,3 mm og gir 64 koblinger. Når den arbeider, beveger den seg med en hastighet på 16,3 m / s.

Under kjedesagens drift kan det oppstå spørsmål om å skarpe kjedet, strekke kjedet, problemer med oppstart, maskinverktøy for sletting av kjeden.

For bedre verktøyytelse, anbefaler produsenten å skarpe kjeden av spesialister. Men nivået av spenningen kan bestemmes uavhengig. Justeringen utføres ved hjelp av en skrutrekker. For å gjøre dette, skru justeringsskruen til høyre eller venstre.

Hvordan demontere og montere motorsag "Huskvarna 137"

Demontering av motorsagkroppen utføres for å erstatte sylinder- og stempelsystemet. For å gjøre dette, skru av alle boltene og fjernet i alternativ rekkefølge.

Vet du det? I det brukte utstyrsmarkedet har kostnaden for basismodellen blitt holdt på et høyt nivå i lang tid. Et verktøy i god teknisk stand kan kjøpes for minst 5500-6000 rubler.

For å samle alle komponentene riktig må du følge algoritmen nedenfor:

1. Siden sylinderene leveres uten tråd, må du kutte det selv med de samme boltene som skal festes til det i fremtiden. For å gjøre dette dyppes deres nedre del i olje, settes inn i hullet og rulles, kontrollerer boltens vertikalitet til den ender på den andre siden av delen. Dermed er det nødvendig å behandle 13 hull: 4 - for bunnfeste av dekselet, 4 - for saga 3 - for lyddemperen, 2 - for tenningsmodulen.

   

2. Nå er det på tide å installere et nytt stempel og veivaksel. For å gjøre dette, trykk i drivgiret på oljepumpen og sett på nye lagre på begge sider. Til venstre blir kjertelen. Stempelet er montert på tilkoblingsstangen i en bestemt posisjon. Dette er angitt med pilen plassert på sin øvre del. Etter demontering av konstruksjonen, skal den gå tilbake til sin opprinnelige posisjon og peke på lyddemperen. I vårt tilfelle er venstre et kegleformet sete under svinghjulet og en del av veivaksen, og til høyre er drivgiret til oljepumpen. Så pilen skal peke nordover.

   

3. Deretter i et av girene kan du sette inn holderen. Stempelpinnen settes inn i motsatt side. Og først etter disse manipulasjonene plasseres stemplet på den øvre hodet til forbindelsesstangen. Nå må du skyve gjennom stempelstiften, og på den annen side må du montere sikringsringen på den. På dette stadiet er vevaksel og stempelmontering ferdig.

   

4. Følgende tiltak skal være rettet mot tetting av flyene, kontakten til sylinderen med dens nedre hette. Til dette formål brukes det vanlige bilstoffet "Abra" eller silikon "Hermes". Verktøyet er påført med et tynt lag (ikke mer enn 1 mm) på kanten av dekselet, hvorpå elementet må settes til side for å tørke i 5-7 minutter.

   

   I mellomtiden går du videre til forsamlingen av motors motorsager. Vær oppmerksom på: Låsen på kompressionsringen er på nivået av den innpressede tappen. Det er viktig å unngå forvirring i dette øyeblikket og sett stempelet riktig inn. Dette gjøres nøye, uten unødvendige bevegelser og innsats. Varen skal lett gå inn.

   

   Etter det, fest det fete tetningsmidlet og dekk det med bolter.

   

   Pass på å kontrollere at det påførte verktøyet fra alle sider utover skjøten. Vri vevaksen for hånd - den skal rotere lett.

   

5. Så fortsetter vi å montere motoren på motorsagens vevhus, skru den med 4 bolter underfra.

   

6. Den resulterende konstruksjonen er installert på sokkens underside, forskyv hullene og fest delene med skruer.

   

   Lær hvordan du velger en sag for sommerboeren eller eieren av et privat hus.

   

   Hvis i løpet av demontering falt 2 gummibuffere ut av apparatet, returnerer vi dem til deres plass.

   

   Deretter senker du veivhuset og setter gassledningen inn i hullet.

   

   Det er viktig å holde kanalen i spenningsstilling, ellers kan det forekomme bøyninger på den.

   

7. Nå kom den dekorative dysens sving, som må løses med en skrue.

   

8. Deretter monterer vi oljepumpen i omvendt rekkefølge, og demonterer den med 2 selvskruende skruer.

   

9. Det neste trinnet er å installere koblingen, vaskemaskinen og trommelen, som du først må lette oljert.

   

   Sjekk utsikten elektriske motorsager.

   

   Etter det blir det lagt vekt på konstruksjonen.

   

10. Sett på sylinder 2 rør, og sett deretter på forgassadapteren.

    

    

    Finn ut hvilke fordeler og ulemper Druzhba-4 motorsagen har.

    

    Dette gjøres på en slik måte at det store ovalhullet går inn i det svarte røret, og det andre, små en - inn i grenrøret av impulskanalen.

    

11. Vi fortsetter til installasjonen av tenningsmodulen på sylinderen og skru den opp.

    

    Ikke glem å gi strøm under bunnskruen sett terminalen.

    

    

    For enkelhets skyld kan du skifte lavspenningstråd til forgasseren, for ikke å skade dem ved videre arbeid.

    

12. Monter svinghjulet på motoren. På landingsflaten er det et spor, og på svinghjulets kropp er det en egen nøkkel.

    

    Merk at på moderne gassdrevne verktøy, er magneto installert bare i en posisjon ved hjelp av en spline felles. Justering av denne mekanismen er ikke gitt.

    

13. Når svinghjulet dreies med urviseren, beveger stempelet seg opp i eksosutløpshullet.

    Eksoshullet

    Så snart han lukker dette "vinduet", last strengen gjennom lyshullet.

    Tau med knuter

    

    Trekk håndhjulet og koblingsnøkkelen 17.

    

    

    Ved kjedesager er nivået av magneto-tilspenning uavhengig justert. Nå kan strengen fjernes.

    

14. Deretter justerer du gapet mellom tenningsmodulen og svinghjulet. Til dette formål vrir vi vevakselet, hvorpå vi fører svinghjulet og tennmagnetene gjennom hverandre. I det resulterende rommet må du legge inn sonden.

    

    Hans rolle spilles av en vanlig aluminiumstrimmel av ølbokser. Klippestykket dobles opp slik at tykkelsen på materialet ikke overstiger 0,2 mm.

    

    I denne posisjonen, stram alle tilgjengelige skruer og fjern foringen.

    Løsne skruene i tennspolene, hvorpå den vil stramme til svinghjulet, klemme dem - den nødvendige klaring er satt

15. Nå samler vi lyddemperen. Til dette formål installerer vi i utgangspunktet ryggen, pakningen og deretter skjermen.

    

    Det er karakteristisk at alle disse komponentene er festet med en enkelt liten bolt. Derfor, for enkelhets skyld, skaffe dem med 2 store skruer.

    

    

    Finn ut hva som forårsaker og måter å fjerne trær med en sag på.

    

    

16. Sett luftkanalen og trommelen, og sett deretter på startdekselet.

    

    

    Tre, som materiale, kan brukes i bygging av lysthus, pergolaer, gjerder, stier fra spilov, bad, et taktak, et trehus, loft.

    

    Hvis komponentene ikke kommer i sin naturlige posisjon, trekk du kabelen.

    

    På sluttfasen, stram boltene.

    

17. Plasser en pakning under dekkene til høyre, rette den bøyd tråden om nødvendig.

    

    

18. Deretter monterer vi tenningsbryteren i karburatorrommet, og setter en ledning på kontakten.

    

    

    Finn ut hvordan du håndterer tre fra rotting.

    

19. Vi legger på forgasseren, og på toppen av montering på adapteren festes gassledningen.

    

    

20. Installer traksjonsluftspjeld.

    

21. Monter metallmonteringsstativet og skru det opp.

    

    Mens du vri en av de nedre skruene, sett en lavspenningsterminal under den.

    

    

    Monter deretter gasspaken.

    

    

22. Kom på sving av montering av luftfilter og kropp.

    

    

    Vær oppmerksom på at gummidekslene på boltene er slitt når filteret er fjernet etter justering av forgasseren.

23. Nå kan du sette et deksel på motorsagen, sikre den med 3 skruer.

    

    Ikke glem å skru på kryssgrepet ved å plassere en gummipute mellom dreneringsdelene.

    

    Etter arbeidet, bør du ha 4 selvskærende skruer: korte vendinger fra bunnen og lange - fra siden.

    

Det er viktig! Ved montering av motorsagskomponentene er det ikke nødvendig å smøre sylinderveggene med drivstoffvæsker. Denne prosessen vil skje uten autorisasjon så snart du starter verktøyet i drift.

Hvordan justere forgasseren

Fabrikkinnstillingene til drivaggregatet til Husqvarna 137 motorsag sikrer optimal motoreffekt og økonomi i driftsmodus. Men under drift må verktøyet overføres til sommer- og vinterperioder, noe som krever ytterligere justering av parametrene satt av produsenten. Det er også viktig å justere forgasseren når det er en reduksjon i drivkraft, eller mengden av otkatochnogo drivstoff er ikke til det bedre.

Lær hvordan du velger en elektrisk eller bensin trimmer, gressklipper, bensokosu, skrutrekker, stikksag.

Mange eiere resorter til å løse dette problemet ved hjelp av spesialister. Men du kan gjøre de nødvendige justeringer hjemme.

For å gjøre dette, følg disse trinnene:

1. Varm opp motoren og stram tomgangshastighetsskruen til den stopper.
2. Deretter løsner du den ved å dreie den mot klokken 4,5 omdreininger.
3. Se opp for kjedet når motoren går. Hvis den beveger seg, mislyktes justeringen. Hjelp i denne situasjonen kan bare spesialister service senter.
4. I tilfelle når motoren ikke er startet eller stoppet umiddelbart etter at forgaseren har blitt satt i gang, kontroller at det er tilstede av drivstofffluid i tilførselstanken, samt at tennpluggene og luftfilteret er egnet.
5. Når motorens motorsag stanser med økende belastning, må du sjekke sentralstrålen. Vanligvis setter den tilstoppingen av enheten.

Video: Juster forgasser motorsag Huskvarna

Det er viktig! Kraft og uniform arbeid under sesongmessige endringer av modi avhenger av kvalitetsegenskapene til drivstoffvæskene. Det er viktig å bruke kjedeoljer som anbefales av produsenten, noe som vil ha en positiv effekt på verktøyets holdbarhet og tilstand. Det er strengt forbudt å bruke transformator, spindelolje, samt raffinerte produkter. Husk at funksjonsfeil kan være en konsekvens av et forsøk på å starte enheten på gammel bensin, som lenge har vært i en plastbeholder.

Styrker og svakheter

I vurderinger av den legendariske svenske motorsagene sier "Huskvarna 137" annerledes. For mer enn 10 år siden ble voldsomme slag av fans av denne modellen og den populære "Calm 180" på den tiden kjempet på fora. Til tross for at i dag en slik enhet kun kan kjøpes fra hendene, kaller tilhengerne en rekke fordeler av deres valg.

De viktigste fordelene ved Husqvarna 137 er:

• optimal forhold av dimensjoner, vekt og styrke, kompakthet av saken;
• høy kvalitet på komponentdeler og holdbarhet av materialet som brukes;
• rimelig pris;
• bredt anvendelsesområde, som i mange henseender er lik modellene i profesjonell klasse;
• moderne utstyr av saken, tilgjengeligheten av operatørhåndterbare håndtak, samt hoved- og tilleggsstyringer;
• slitasjebestandig belegg av sveivesammenstillingen;
• tilfredsstillende balansering;
• экономность высокооборотного двигателя с весомым запасом вращающегося элемента;
• возможность самостоятельной корректировки карбюратора;
• наличие аварийного тормоза, что исключает травматизм при соскакивании цепи с шестернёй.

Det er viktig! Причиной неисправности либо сбоев в работе бензопилы могут быть испорченные патрубки на цилиндре. Som følge av slitasje kan de tørke ut eller sprekke.

Uansett hvor tett vi studerer alle komponentene i et gassdrevet verktøy, uansett hvordan vi tester det i praksis, er det ingen klager om designen, samt driftsfunksjonene. Dette faktum ble ikke bare bekreftet av brukere, men også av uavhengige eksperter som testet Husqvarn.

Utseendet på feil og feil i bruken av enheten er mest sannsynlig å indikere feil bruk og vedlikehold. Dette skjer vanligvis når en motorsag brukes til andre formål, oljer og bensin av dårlig kvalitet helles i tankene sine, og også når blunders blir laget under drift.

Hvert objekt i husstanden, og enda mer et verktøy, krever forsiktig holdning til seg selv. Hvis du erstatter de nødvendige komponentene i tide, rengjør filtrene og bruk kun høyverdige drivstoffmaterialer, du kan være sikker på holdbarheten til sagen din. Vi håper vår artikkel vil bidra til å realisere omsorg for enheten og dens montering.

Reparasjon motorsag "Huskvarna 137": vurderinger

Se på videoen: BG Mekk & tips: Trefelling (April 2024).